Escenario 2 en la Cadena Productiva de Algodón Textil

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Confecciones mínimas para Articular la Fibra Textil Comercial, Tecnológica y Asociativa de la Cadena

Se tienen iniciativas para lograr el fortalecimiento comercial de la cadena, desde los productores hasta los comercializadores; consolidando estrategias y acuerdos de cadena entorno a la competitividad, desarrollo tecnológico y comercial; integración entre actores del estado, a nivel institucional, a nivel organizacional y privado.

Sin embargo, existen intereses particulares frente a alternativas externas para fortalecer la cadena; con base a los requerimientos del mercado en productos con características y propiedades específicas; a través de nexos con productores de fibras a nivel regional y mundial.

Encuesta sobre Vehículos en Colombia 🚘 🛣️

¡Bienvenido(a)!

Gracias por participar en esta encuesta. Su opinión es muy valiosa para conocer la percepción que tienen los consumidores sobre diferentes marcas de vehículos en Colombia. La encuesta es anónima y sus respuestas serán utilizadas únicamente con fines de investigación de mercado.

⏰ Duración estimada: 5 minutos.

Por favor, responda con sinceridad.

1. Ciudad de residencia*

Si no aparece su ciudad, por favor especifique cuál. 

1. Ciudad de residencia*

Si no aparece su ciudad, por favor especifique cuál. 

2. Género   *

2. Género   *

3. Edad*

3. Edad*

4. Estrato socioeconómico (NSE)*

4. Estrato socioeconómico (NSE)*

5. ¿Cuál es la primera marca que viene a su mente cuando piensa en vehículos?

5. ¿Cuál es la primera marca que viene a su mente cuando piensa en vehículos?

6. ¿Qué otras marcas de vehículos vienen a su mente?

6. ¿Qué otras marcas de vehículos vienen a su mente?

7. ¿Qué otras marcas de vehículos (Camionetas, SUV, automóviles, pickups / camionetas de platón) vienen a su mente?

7. ¿Qué otras marcas de vehículos (Camionetas, SUV, automóviles, pickups / camionetas de platón) vienen a su mente?

8. De las siguientes marcas de vehículos, ¿cuáles recuerda haber visto o escuchado?*

8. De las siguientes marcas de vehículos, ¿cuáles recuerda haber visto o escuchado?*

9. ¿Qué tanto conoce cada una de estas marcas de vehículos?*

Por favor responda sobre cada marca.

9. ¿Qué tanto conoce cada una de estas marcas de vehículos?*

Por favor responda sobre cada marca.

Nada Conocido
Algo conocido
Muy conocido
Chery
Changan
Deepal
BYD
Geely
Great Wall
Jetour
MG
Zeekr

10. ¿De qué marca de vehículos recuerda haber visto, escuchado o leído publicidad recientemente?*

10. ¿De qué marca de vehículos recuerda haber visto, escuchado o leído publicidad recientemente?*

11. ¿De qué otras marcas de vehículos ha visto publicidad?

11. ¿De qué otras marcas de vehículos ha visto publicidad?

12. ¿En qué lugar o medio recuerda haber visto, leído o escuchado sobre estas marcas?

Chery - Changan - Deepal - BYD - Geely - Great Wall - Jetour - MG - Zeekr

12. ¿En qué lugar o medio recuerda haber visto, leído o escuchado sobre estas marcas?

Chery - Changan - Deepal - BYD - Geely - Great Wall - Jetour - MG - Zeekr

13. ¿Qué tanta publicidad ha visto de cada marca?*

Por favor responda sobre cada marca.

13. ¿Qué tanta publicidad ha visto de cada marca?*

Por favor responda sobre cada marca.

Nada
Poca
Mucha
Chery
Changan
Deepal
BYD
Geely
Great Wall
Jetour
MG
Zeekr
14. ¿Qué tan familiarizado(a) está con estas marcas?

Chery*

Chery*

Changan*

Changan*

Deepal*

Deepal*

BYD*

BYD*

Geely*

Geely*

Great Wall*

Great Wall*

Jetour*

Jetour*

MG*

MG*

Zeekr*

Zeekr*

15. ¿Qué palabras o atributos asocia con estas marcas?

Chery

Chery

Changan

Changan

Deepal

Deepal

BYD

BYD

Geely

Geely

Great Wall

Great Wall

Jetour

Jetour

MG 

MG 

Zeekr

Zeekr

16. ¿Cuál es su percepción general de estas marcas?*

16. ¿Cuál es su percepción general de estas marcas?*

Negativa
Neutral
Positiva
Chery
Changan
Deepal
BYD
Geely
Great Wall
Jetour
MG
Zeekr

17. ¿Ha comprado vehículos de estas marcas anteriormente?*

17. ¿Ha comprado vehículos de estas marcas anteriormente?*

No
Chery
Changan
Deepal
BYD
Geely
Great Wall
Jetour
MG
Zeekr

18. ¿Qué tan probable es que compre un vehículo de estas marcas en el futuro?*

18. ¿Qué tan probable es que compre un vehículo de estas marcas en el futuro?*

Muy improbable
Algo probable
Muy probable
Chery
Changan
Deepal
BYD
Geely
Great Wall
Jetour
MG
Zeekr

Entidades como el MADR, MCIT, Proexport y Conalgodón, buscan generar espacios de dialogó que permitan discutir problemas tecnológicos, logísticos, de asociatividad; y de términos de calidad en los productos que se manejan en toda la cadena de abastecimiento.

Por otra parte los costos de transacción entre eslabones sólo son mejorados entre algunos industriales y con asociaciones de productores; así la problemática social por baja capacidad de producción del algodón colombiano; no logra la diferenciación de productos a partir de políticas nacionales con una baja integración de la cadena la competitividad; principalmente por la dinámica de economía campesina y de altos costos de transacción.

El desarrollo tecnológico de la cadena se enfoca en fortalecer los niveles deficiencia y productividad de los primeros eslabones; específicamente los productores donde se hace necesario contar con variedades que garanticen volúmenes y calidades de fibra textil; para satisfacer la demanda de los eslabones de trasformación desde hilanderías y textilerias hasta confecciones.

Se mantiene un nivel aceptable de tolerancia a los manejos en control sanitario y fitosanitario por parte de los cultivos.

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Sin embargo al no contar con la suficiente producción de fibra, los textileros, han optado por importar fibra de India y Estados Unidos para suplir sus requerimientos.

Fortalecimiento comercial de la cadena

Los desarrollos tecnológicos no son lo suficientemente específicos para poder satisfacer el carácter de inocuidad y calidad de la fibra textil, al no contar con variedades resistentes a los herbicidas convencionales. Esto conlleva a los textilerias e hilanderías a disminuir el porcentaje de fibra algodón utilizada en sus productos, buscando alternativas en otras fibras naturales.

La capacidad nacional es baja para adelantar las investigaciones; es necesario conseguir recursos económicos, convenios, patrocinios y elementos que promueven el desarrollo de la investigación. Esto ocurre principalmente porque no se logra integración entre sector público y privado, para generar cambios significativos a nivel tecnológico. (Lea También: Escenario 3 en la Cadena Productiva de Algodón Textil)

Se crea una dependencia creciente de materias primas e insumos del mercado externo, los cultivos rotativos afectan directamente la producción de algodón y ya no es apetecido por los textileros por términos de calidad.

Confeccionistas y el mercado nacional

Los confeccionistas no se abastecen de mercado nacional y la calidad y precio de productos internacionales es más atractivo y más favorable por los tratados de libre comercio.

Aunque se logra generar una institucionalidad en la cadena, la empresa privada y otros actores de la cadena, como cultivadores, no se ponen de acuerdo en un plan estratégico de desarrollo tecnológico. Esta situación no permite generar una serie de políticas que impulsen el desarrollo tecnológico ni comercial de la cadena.

Pese a los esfuerzos del estado regional y el apoyo económico de diversas entidades no se logra la articulación de eslabones como productores y confeccionistas. Pero a pesar de esta desarticulación algunos inversionistas y actores de cooperación técnica trabajan en proyectos de la cadena. Pero su actividad no es muy continua sino esporádica y se obtiene por gestión de algunos eslabones de la cadena quienes lideran los proyectos principalmente con recursos del sector privado.

Se presenta Pérdida de poder político del sector algodonero en la definición de normas que apoyen el desarrollo de la cadena. El sector textil se alimenta en su mayoría por capital extranjero, y se genera la perdida capital nacional.

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Fortalecimiento Comercial de la Cadena de Algodón | Confecciones